সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গাড়ি মানুষের জীবনে পরিবহনের সবচেয়ে সাধারণ মাধ্যম হয়ে উঠেছে। যাইহোক, গড় শ্রমিক শ্রেণীর জন্য, একটি গাড়ী এখনও একটি অপেক্ষাকৃত ব্যয়বহুল আইটেম। অতএব, একটি গাড়ি কেনার পরে, অনেক পরিবার রক্ষণাবেক্ষণকে খুব গুরুত্ব দেয়। একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব বা চক্র পৌঁছে গেলে, তারা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 4S দোকানে আসবে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির মালিকরা শুধুমাত্র গাড়ির নিরাপত্তা কনফিগারেশনের দিকে খেয়াল রাখেন, এবং কখনও কখনও কিছু ছোট আনুষাঙ্গিক উপেক্ষা করেন, যেমন একটি অস্পষ্ট ব্রেক প্যাড। sino ট্রাক ব্রেক আস্তরণের

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের জন্য কোন নির্দিষ্ট চক্র নেই। ধরুন আপনি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি 4S দোকানে যান, এবং অপারেটর বলছে যে এই সময়টি পরীক্ষা না করেই ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে, যা অত্যন্ত দায়িত্বজ্ঞানহীন। গাড়িতে শুধুমাত্র তেল এবং ফিল্টার উপাদানগুলির একটি নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন চক্র রয়েছে এবং অন্য সমস্ত আইটেমগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে। আজ আমি ব্রেক প্যাড নির্মাতাদের সম্পর্কে কথা বলতে চাই। তাদের বেশিরভাগই 30,000 থেকে 80,000 কিলোমিটারের মধ্যে দূরত্ব প্রতিস্থাপন করে এবং কিলোমিটারের পার্থক্য এখনও অনেক বড়। আপনি যত বেশি ব্রেকের উপর পা রাখবেন, তত তাড়াতাড়ি আপনি সেগুলি পরিবর্তন করবেন এবং আপনি যত কম উচ্চ গতিতে ব্রেকগুলিতে পা দেবেন, তত পরে আপনি সেগুলি পরিবর্তন করবেন। যাইহোক, এটি ব্রেক প্যাডের উপাদানগুলির সাথেও সম্পর্কিত। কিছু মডেলের ব্রেক প্যাডগুলি আগে প্রতিস্থাপিত হয়, যা ব্রেক প্যাডগুলি খুব নরম হওয়ার কারণে ঘটে।

ধরে নিই যে গাড়িটি নিজের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না, একটি 4S দোকানে বা মেরামতের দোকানে যান, তারপর প্রতিবার আপনি যখন এটি রক্ষণাবেক্ষণ করবেন তখন টেকনিশিয়ানকে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব পরীক্ষা করতে বলুন। যদি পূর্বাভাস পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণে এগিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট না হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। ধরে নিচ্ছি যে গাড়িটি নিজের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, আপনি কীভাবে এটি পরীক্ষা করবেন? এছাড়াও, প্রথমে কিলোমিটারের সংখ্যা দেখুন। ধরে নিলাম যে কিলোমিটারের সংখ্যা খুব কম, 30,000 কিলোমিটারের কম, আপনি নিজেই এটি দেখে নিতে পারেন এবং আপনি একটি টর্চলাইট দিয়ে ব্রেক প্যাডগুলির পুরুত্ব দেখতে পারেন। ধরে নিলাম যে এটি 30,000 কিলোমিটারের বেশি, এটি সাবধানে পরীক্ষা করা ভাল। উপায় হল টায়ার সরান এবং আপনি এটি এক নজরে দেখতে পাবেন। প্রতিটি চাকার জন্য দুটি ব্রেক প্যাড রয়েছে, একটি বাইরে এবং একটি ভিতরে। আপনি যদি এটিকে বাইরে থেকে একটি টর্চলাইট দিয়ে দেখেন তবে আপনি কেবল বাইরের অংশটি দেখতে পাবেন। বেশিরভাগ গাড়ির ব্রেক প্যাডের ভিতরে এবং বাইরে একই রকম পরিধান থাকে, তবে কিছু গাড়ি বেশ আলাদা। ধরে নিলাম যে ভিতরের অংশটি সীমা পর্যন্ত পরিধান করা হয়েছে এবং বাইরের অংশটি সীমা পর্যন্ত পরিধান করা হয়নি, এই মুহুর্তে কেবল বাইরের অংশের দিকে তাকানো নিষিদ্ধ।

টায়ার অপসারণের পরে, ভিতরের এবং বাইরের ব্রেক প্যাডগুলি পরিষ্কার এবং নির্ভুলভাবে দেখা যায়, কারণ খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই বলে ধরে নিলে, আপনি বাইরে থেকে তির্যকভাবে তাকালে পুরুত্ব নির্ধারণটি খুব বেশি সঠিক নয়। সাধারণত, প্রতিস্থাপনের জন্য 3 মিমি বাকি আছে। অনুমান করা হয় যে অপসারণের পরে 5 মিমি বাকি আছে, এটি আলাদা করে নেওয়া এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের দিকে নজর দেওয়া ভাল। ধরে নিচ্ছি যে এখনও 1 সেমি আছে, এর মানে হল যে ব্রেক প্যাডগুলি এখনও খুব পুরু, তাই পরের বার এটিকে আলাদা করার দরকার নেই। ব্রেক প্যাডে একটি অ্যালার্ম প্যাড আছে। যদি এটি সীমা পর্যন্ত পরিধান করা হয় তবে এটি ব্রেক ডিস্কের সাথে সংঘর্ষ করবে এবং একটি শব্দ করবে। তাই আপনি যদি ব্রেক প্যাড চেক করতে ভুলে যান এবং ব্রেকে হালকাভাবে পা রাখার সময় একটি তীক্ষ্ণ অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি হয়, তাহলে আপনার সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটা হতে পারে যে ব্রেক প্যাড পাতলা। .

বেশিরভাগ গাড়ির ব্রেক প্যাড নির্মাতারা সামনের চাকাটি দ্রুত এবং পিছনের চাকাটি ধীরে ধীরে পরেন। সামনের চাকা দুইবার এবং পিছনের চাকা একবার প্রতিস্থাপন করা হয়। কারণ ব্রেক করার সময় গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এগিয়ে যায়, ব্রেকিং বল সামনের চাকায় কেন্দ্রীভূত হয়, তাই এটি কিলোমিটারের সংখ্যা অনুসারে পরিবর্তিত হয়। , প্রথমে সামনের চাকার দিকে তাকান। অবশ্যই, খুব কম রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি রয়েছে যা সঠিক সামনে এবং পিছনের চাকার পরিধান এবং এমনকি দ্রুত পিছনের চাকা দেখায়।

ধরে নিই যে এটি নিজের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে, বড় নির্মাতাদের কাছ থেকে ভাল মানের ব্র্যান্ডের যন্ত্রাংশ কেনা ভাল, এবং নিম্নমানের নির্মাতাদের কাছ থেকে যন্ত্রাংশ কিনবেন না। সহায়ক কারখানার অংশগুলির দাম সস্তা, এবং খরচ অবশ্যই কম, এবং গুণমান খারাপ হবে। নিম্নমানের ব্রেক প্যাডের উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ ক্ষমতা কম। যখন ব্রেকগুলি ঘন ঘন উতরাইয়ের উপর রাখা হয়, তাপমাত্রা সামান্য বেশি হলে কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে, দ্বন্দ্ব শক্তি ছোট হয়ে যাবে এবং ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস পাবে। দরিদ্র মানের ব্রেক প্যাডগুলি ক্র্যাক বা এমনকি ভেঙে যাবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে, উভয় পা দিয়ে ব্রেকের উপর পা রাখতে ভুলবেন না এবং তারপর ব্রেক শক্ত হওয়ার পরে গাড়ি চালান, অন্যথায় সামনের দুই পায়ে ব্রেক না থাকা খুবই বিপজ্জনক।

ব্রেক ডিস্কের অধিকাংশ কাঁচামাল ঢালাই লোহার কাঁচামাল। ভেজা এবং বৃষ্টির আবহাওয়ার মুখোমুখি হওয়ার সময়, দীর্ঘমেয়াদী বাতাস এবং সূর্যের এক্সপোজারের সাথে মিলিত হলে, গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হলে, এর পৃষ্ঠে কিছু মরিচা তৈরি হবে এবং এই মরিচা কম বা বেশি হতে পারে। এটি ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে, তাই আমাদের অবশ্যই ব্রেক ডিস্কের জং অপসারণ করতে হবে। ব্রেক প্যাড মরিচা প্রভাব কি?

1. অনুমান করে যে পৃষ্ঠে শুধুমাত্র সামান্য মরিচা আছে, আপনি ভ্রমণের সময় এটি অপসারণের জন্য ক্রমাগত ব্রেক করার পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন। ভ্রমণের সময়, ব্রেকগুলিতে হালকাভাবে পা রাখুন এবং ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে বিরোধপূর্ণ শক্তিকে পৃষ্ঠকে "পলিশ" করতে দিন।

2. মরিচা অবস্থা গুরুতর হলে, এটি ব্রেক ডিস্কের অসম চেহারা সৃষ্টি করবে। এই মুহুর্তে, মরিচা অপসারণ করা কঠিন হবে, এবং এমনকি যদি এটি সবেমাত্র "পালিশ" হয়, তবে ব্রেক প্যাডগুলির অস্বাভাবিক পরিধান পরে ঘটবে এবং এখনও কম্পন থাকবে। গাড়িটিকে মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া, ব্রেক ডিস্কটি সরিয়ে ফেলা, স্যান্ডপেপার দিয়ে মরিচা পরিষ্কার করা, ব্রেক প্যাডের চেহারা অস্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করা এবং ইনস্টলেশন স্থিতিশীল হওয়ার পরে একটি রাস্তা পরীক্ষা করা ভাল।

3. একটি সমতল রাস্তায় 70KM/H গতিতে গাড়ি চালান এবং কোনও অস্বাভাবিকতা নেই তা নিশ্চিত করতে কয়েকবার ব্রেক করুন। যদি এখনও ঝাঁকুনি থাকে তবে এর মানে হল যে ব্রেক ডিস্কের একটি অসম পৃষ্ঠ রয়েছে এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এটিকে আরও পালিশ এবং সমতল করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷