ব্রেক প্যাড একটি গাড়ির ব্রেকিং কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে. সাধারণভাবে বলতে গেলে, এক জোড়া ব্রেক প্যাডের জীবনকাল 18,000 কিলোমিটার থেকে 60,000 কিলোমিটারের মধ্যে। পরিধানের মাত্রা প্রতিটি ব্যক্তির ড্রাইভিং অভ্যাস অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, অবশ্যই, এবং ড্রাইভিং পরিবেশ, গাড়ির ওজন ইত্যাদি সবই সম্পর্কিত। যাইহোক, ব্রেক প্যাডের প্রতিস্থাপন চক্র দীর্ঘ, এবং যে বন্ধুরা প্রায়শই গাড়ি ব্যবহার করেন না তাদের বছরে একবারই এটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে, তাহলে আপনি কীভাবে বুঝবেন যে আপনাকে ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে? আপনি ব্রেক প্যাড স্ব-চেক করার সবচেয়ে সহজ উপায় শেখান! অনেক টাকা বাঁচাতে শিখুন!

সাধারণভাবে বলতে গেলে, বেশিরভাগ ব্রেক প্যাডের প্রতিস্থাপন চক্র প্রায় 100,000 কিলোমিটার, এবং তারপর আপনার নিজের ব্যবহার অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন। আপনি যদি বেশি ব্রেক ব্যবহার করেন, তাহলে আপনাকে সেগুলি আগে থেকেই প্রতিস্থাপন করতে হবে, এবং যদি আপনি সেগুলি অল্প ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি সেগুলিকে যথাযথভাবে বিলম্বিত করতে পারেন৷ কিছু লোক বলে যে ব্রেকগুলি দুর্বল হলে এটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, তবে এটি ব্রেক প্যাডগুলির সমস্যা নয়, এবং ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা সমস্যার সমাধান নাও করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি ওভারহল জন্য 4S দোকান বা মেরামতের দোকান যেতে আরো নির্ভরযোগ্য. অবশ্যই, উপরের এই রেফারেন্স মান এখনও একটি বিট সাধারণ. যে বন্ধুরা আরও নির্ভুল হতে চান তারা এই পদ্ধতিটি উল্লেখ করতে পারেন: যে বন্ধুরা আসল ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহার করার জন্য জোর দেন এবং 4S দোকানে তাদের রক্ষণাবেক্ষণ করেন তারা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল পরীক্ষা করতে পারেন৷ ব্রেক আবরণের

ইন্দ্রিয়, ইন্দ্রিয় এখানে শক্তির অনুভূতি বোঝায়। ব্রেক প্যাড পাতলা হয়ে গেলে, আমাদের ব্রেকিং প্রভাব প্রভাবিত হবে। এই সময়ে, আমাদের ব্রেক প্যাডেলটি আরও গভীরে চাপতে হবে ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করতে যা হালকাভাবে টিপে অর্জন করা যেতে পারে। ব্রেকিং প্রভাব স্পষ্টতই দুর্বল। অনেকে মনে করেন যে তাদের ব্রেক নরম হয়ে গেছে এবং একটু ব্রেক করতে পারে না। এই সময়ে, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এখানে পুরুত্ব একটি নতুন ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব বোঝায়। প্রায় 1.5 সেন্টিমিটারে, ব্যবহারের সময় ক্রমাগত ঘর্ষণে পুরুত্ব ধীরে ধীরে পাতলা হয়ে যাবে। পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা পরামর্শ দেন যে যখন ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব মূল বেধের প্রায় 1/3 (প্রায় 0.5 সেমি), মালিকের উচিত স্ব-পরীক্ষার ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো এবং যে কোনও সময় সেগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত। বাসের ব্রেক প্যাড

ব্রেক প্যাড পাতলা হয়ে গেলে, আমাদের ব্রেকিং প্রভাব প্রভাবিত হবে। এই সময়ে, আমাদের ব্রেক প্যাডেলটি আরও গভীরে চাপতে হবে ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করতে যা হালকাভাবে টিপে অর্জন করা যেতে পারে। প্রথমার্ধে ব্রেকিং প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হয়। অনেকে মনে করেন যে তাদের নিজের ব্রেকগুলি নরম হয়ে যায় এবং একটু থামতে পারে না। এই সময়ে, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এই পদ্ধতিটি তুলনামূলকভাবে বিমূর্ত, এবং এটি অনুভূতি দ্বারা উপলব্ধি করা কঠিন হতে পারে। অতএব, একটি ভাল স্ব-পরিদর্শনের অভ্যাস গড়ে তোলা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, হ্রাস ব্রেকিং প্রভাব ব্রেক তেলের খরচ বাড়াবে, তাই ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্রেক তেলের অবস্থা পরীক্ষা করার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন। ট্রাক ব্রেক আস্তরণের

আমাদের বন্ধুরা যারা একটি গাড়ির মালিক তারা জানেন যে আমাদের অবশ্যই আমাদের গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে এবং নিয়মিতভাবে তিনটি তেল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে। যাইহোক, আমি আজকে যে রক্ষণাবেক্ষণের অংশটি বলেছি তা এমন কিছু নয় যা প্রতিবার রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিস্থাপন করতে হবে। , কিন্তু আরো গুরুত্বপূর্ণ. গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমটি ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বুস্টার পাম্প এবং ব্রেক ফ্লুইডের সমন্বয়ে গঠিত যা আজ আমরা আপনাকে ব্যাখ্যা করব।

ব্রেক ফ্লুইডকে ব্রেক ফ্লুইডও বলা হয় এবং এর প্রধান কাজ হল ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে চাপ প্রেরণ করা। ব্রেক ফ্লুইডের আসলে চারটি ফাংশন রয়েছে, যা হল শক্তি স্থানান্তর, মরিচা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ, তাপ অপচয় এবং তৈলাক্তকরণ। আমরা যদি রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিতে রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে এটিকে নিয়মিত প্রতিস্থাপন না করি, তবে এর পরিণতি খুব গুরুতর হবে।

ইঞ্জিন তেলের মতো, ব্রেক তেলকেও গ্রেড করা হয় এবং গ্রেডগুলি মূলত স্ফুটনাঙ্কের পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে। গ্রেড যত বেশি হবে, অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে গাড়ি চালানোর সময় কম গ্যাস বা অমেধ্য তৈরি হবে। বর্তমানে, বাজারে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ব্রেক ফ্লুইড হল DOT4 গ্রেডের ব্রেক ফ্লুইড, যার তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী জল প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং স্ফুটনাঙ্ক কমাতে সহজে জল দ্বারা প্রভাবিত হয় না। তাই যতক্ষণ আপনি সমাবেশে না যান, এই স্তরের ব্রেক ফ্লুইড ইতিমধ্যেই আপনার দৈনন্দিন চাহিদা মেটাতে পারে। অ অ্যাসবেস্টস ব্রেক আস্তরণের

ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করার সময়, সম্পাদক প্রতি দুই বছর বা 40,000 কিলোমিটারে এটি প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করেন, অবশ্যই, এটি নির্দিষ্ট ব্যবহারের উপরও নির্ভর করে। আপনি যখন অনুভব করেন যে আপনার ব্রেকগুলি হঠাৎ নরম এবং শক্ত হয়ে গেছে, বা এমন অনুভূতি হয় যে গাড়িটি ব্রেক করা যাবে না, তখন ব্রেক ফ্লুইডের জলের পরিমাণ খুব বেশি বা এতে অমেধ্য আছে কিনা তা দ্রুত পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করার সময়, আমাদের অবশ্যই এই বিষয়টিতে মনোযোগ দিতে হবে যে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ব্রেক ফ্লুইড একসাথে ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ তাদের ফর্মুলা আলাদা, এবং রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে পারে যখন তারা একসাথে মিশ্রিত হয়, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইডের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হয়। . , একটি দুর্ঘটনার ফলে. এখন কিছু হাই-এন্ড 4S স্টোরগুলিতে, তারা তেল পরিবর্তন করার জন্য একটি চাপ পাম্প ব্যবহার করাও বেছে নেয়, যা নতুন তেল যোগ করতে এবং পুরানো তেল ছেড়ে দেওয়ার জন্য চাপ ব্যবহার করে এবং একই সময়ে ফ্লাশ করার ভূমিকা পালন করে।

যখন আমরা ব্রেক অয়েল পরিবর্তন করি, তখন আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে উভয় পা দিয়ে ব্রেকের উপর পা রাখতে হবে। যদি ব্রেকগুলি এখনও নরম থাকে বা ব্রেক করতে অক্ষম হয় তবে তেল পরিবর্তন করার সময় বায়ু পাইপলাইনে প্রবেশ করেছে। কার মেকানিক প্রতিস্থাপনের জন্য কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যেতে।